加油站油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)(即一次油氣 回收) 、加油油氣回收系統(tǒng)(即二次油氣回收) 、油氣回收處理裝置組成,油氣回收只針對汽油。該系統(tǒng)的作用是通過相關油氣回收工藝,將加油站在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣進行密閉收集、儲存和回收處理,抑制油氣無控逸散揮發(fā),達到保護環(huán)境及顧客、員工身體健康的目的。

　　一、一次油氣回收階段(即卸油油氣回收系統(tǒng))， 一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理,將在卸油過程中揮發(fā)的油氣收集到油罐車內,運回儲油庫進行油氣回收處理的過程。

　　該階段油氣回收實現過程:在油罐車卸油過程中,儲油 車內壓力減小,地下儲罐內壓力增加,地下儲罐與油罐車內的壓力差,使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過管線回到油罐車內,達到油氣收集的目的。待卸油結束,地下儲罐與油罐車內壓力達到平衡狀態(tài),一次油氣回收階段結束。

　　二、二次油氣回收階段(即加油油氣回收系統(tǒng))，二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設備,將在加油過程中揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣回收過程。

　　該階段油氣回收實現過程:在加油站為汽車加油過程中, 通過真空泵產生一定真空度, 經過加油槍、 油氣回收管、 真空泵等油氣回收設備,按照氣液比控制在 1.0至 1.2之間 的要求,將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到油罐內。二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式。

　　三、油氣排放處理裝置，該裝置主要是對油罐內超過規(guī)定壓力限值時需要排放的部分油氣進行回收處理。

　　油罐通氣管道和露出地面的管道，應采用符合現行國家標準《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163-2008的無縫鋼管其他管道應采用輸送流體用無縫鋼管或適于輸送油品的熱塑性塑料管道。所采用的熱塑性塑料管道應有質量證明文件無縫鋼管的工程壁厚不應小于4mm，埋地鋼管的連接應采用焊接。熱塑性塑料管道的主體結構層應為無空隙聚乙烯材料，壁厚不應小于4mm。

　　卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應采用導靜電耐油軟管，其體電阻率不大于108Ω˙m的耐油軟管，其內表面電阻率不應大于1010Ω。加油站內的工藝管道除必須露出地面的以外，均應埋地敷設。埋地工藝管道的埋設深度不得小于0.4m。敷設在混凝土場地或道路下面的管道，管頂低于混凝土層下表面不得小于0.2m。管道周圍應回填不小于100mm厚的砂子或細土。

　　安全生產大于天，為了自己和他人的安全，一定要嚴格按照國家標準來執(zhí)行。